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2022 年日产 Frontier 利弊评论:旧卡车换新衣

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事实证实 ,全新的 Frontier 其实不像咱们但愿的那末新。

咱们为新的 Nissan Frontier等了快要二十年,以是或许咱们让咱们对于全新 2022 模子的指望有点过高了 。造型并无挫败咱们的但愿。新 Frontier 的外不雅让咱们沉迷。除了了咱们以为粉碎了皮卡比例的附件“运动杆”以外,咱们发明它又帅又矮 。(不外 ,假如咱们感觉有须要使用 Frontier 举行陆上探险,咱们会服膺它的可用性。)

可是,一旦咱们在 2022 年的年度卡车角逐中驾驶了 Frontier ,喜悦很快就酿成了掉望。咱们知道新模子是缭绕旧卡车框架的修改版本制作的——这没甚么年夜不了的——但咱们没想到整个创作会觉得云云过时 。险些彻底缺少立异是一个真实的掉望 。特写编纂 Christian Sebaugh 总结了咱们的设法 :“这就像复生一具尸身:新的心脏 ,新的肺,但骨头又老又脆。这是日产提高尺度的最好机会。相反,他做到了……这个 。”

虽然咱们的年夜大都编纂都认可 Frontier 是靠得住的 、有能力的 ,并且极可能是靠得住的,但咱们的条记包罗了许多小问题。此中:嘈杂的引擎、摇摆的驾驶、过时的开关装备 、只能歪斜的转向柱、很少的自动安全功效、犹豫不决的变速箱 、愚蠢的人体工程学——“为何差速锁以及不变节制开关在我的左膝下?”——低房钱顶级车型的装饰,和不惬意的竖立后排座椅靠违。险些每一个编纂都提出了一个不异的问题 :“为何标的目的盘这么重?”

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日产绝不夷由地对准了旧的丰田塔科马(近似于将难度级别设置为“初学者”) 。可以必定的是 ,使命完成为了,但好像该公司云云专注于丰田,以至于纰漏了中型皮卡范畴的其余部门。不止一名年度卡车评委作声想知道日产是否有人驾驶或者坐在雪佛兰科罗拉多或者 GMC Canyon 中。

咱们都赞成新的日产 Frontier 是一款结实的卡车 ,擅长做基本的卡车工作,但它的事情体式格局并无甚么新的或者开创性的 。与其他 TOTY 竞争者中的涡轮增压 、电气化以及全电动动力装配比拟,纵然是2020 年 Frontier 中引入的 310 马力策动机 ,年夜部门是新的 3.8 升 V-6策动机,也险些已经颠末时。只有一个可锁定的后差速器来加强其简朴的低档分动箱,咱们测试的 Frontier Pro-4X 模子在沙质越野线路上起劲为地面提供动力。高级编纂亚历克斯·基尔斯坦 (Alex Kierstein) 说:“觉得更像是一辆 15 岁的卡车从头镌刻成一辆 2021 年的卡车 ,而不是一辆用现代零件制造的现代汽车 。”

事实上 ,在咱们的审议历程中,评委们险些不需要时间就将 Frontier 视为本年年度卡车称呼的有力竞争者。咱们赞成 2022 Nissan Frontier 多是 2015 年的竞争者,但不是此刻。正如特写编纂斯科特·埃文斯所说:“新的 Frontier 是一辆粗豪的小卡车 ,价格只有我感乐趣的一半 。就它的位置而言,这是一年夜笔钱,与 17 年比拟并无太年夜的革新——它代替了旧模子 。”

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